Kvaliteten på asfaltbelegg avhenger hovedsakelig av kvaliteten på asfalt og asfaltering. Arbeidsprinsippet til asfaltblandingsanlegget i batch er at etter at det sentrale kontrollrommet utsteder en startkommando, vil aggregatene til den kalde siloen falle i den varme siloen. Hvert tilslag og pulver måles ved hjelp av en elektronisk skala i veiingstrakten, settes deretter i blandingen, og den veide varme asfalt sprøytes inn i blanderen. Etter at de forskjellige materialene er omrørt, dannes de ferdige produktene og slippes ut i beholderen. Til slutt settes de ferdige materialene på dumperen gjennom utløpsporten. Samlet transport, tørking, siling, pulver- og asfaltransport kan kontrolleres og utføres i sykluser.
Kvaliteten på produksjonskvaliteten til asfaltbetongblandingsanlegget gjenspeiles hovedsakelig i dets indikatorer-stabilitet og strømningsverdi, og stabiliteten og strømningsverdien karakteriserer stabiliteten og antideformasjonsevnen til blandingen ved høye temperaturer, og reflekterer faktisk materialet av asfaltbetong En indikator på styrke og deformerbarhet av et materiale etter dets dannelse. Derfor bør vi kontrollere kvaliteten på blandingen fra følgende hovedaspekter.
I.Samlet
Grove tilslag er knuste steiner med en partikkelstørrelse på 2,36-25 mm, som må sammenføyes av aggregatpartikler på betongoverflaten for å gi stabilitet og motstå forskyvning gjennom friksjon. Dette krever at dens mekaniske egenskaper skal oppfylle de tekniske kravene til asfaltbetong, og ha en viss form (form påvirker betongtetthet, høy temperaturstabilitet og fortauets strukturstyrke). Grovt tilslag kreves for å være kubepartikler med grove overflater og hjørner etter knusing. Pin-flake-innholdet er lavt, og det er en høyere intern friksjon mellom aggregatene.
II.Fin aggregat
Fint tilslag refererer til ødelagt bergart med en partikkelstørrelse på 0,075～2,36 mm. Malmballasten og mineralpulveret må være rent og fritt for leire og andre skadelige stoffer. Det bør være mulige kanter og hjørner for å øke og redusere den sammenlåsende effekten mellom partikler. Porøsitet mellom tilslag øker blandingens stabilitet.
III.Asfalt
Før bruk, sjekk om de forskjellige asfaltindeksene oppfyller de tekniske kravene til petroleumsasfalt, inkludert penetrasjon, styrke, mykhetspunkt, flammepunkt, smeltegrad, voksinnhold og filmindeks for oppvarming av filmovn.
Asfaltmerket bør velges i henhold til det lokale klimaet. Jo høyere asfaltetiketten er, desto større penetrasjon og lavere konsistens. Jo lavere temperaturen er, desto bedre er sprekkmotstanden ved lav temperatur på veien som er konstruert på denne måten, men jo dårligere er stabiliteten ved høy temperatur. Generelt velges forskjellige typer asfalt i henhold til de forskjellige lagene, og overflatelaget bør være tynnere for å forbedre overflatelagets sprekkmotstand. Midtre og nedre lag bruker tykkere asfalt for å forbedre deres motstand mot brudd.
IV.Blandingsforholdskontroll
Utformingen av målblandingsforholdet bør velges fra gjentatte tester. Etter at mengden av hver klasse er bestemt, utføres en Marshall-test for å bestemme den optimale asfaltdosen, og derved bestemme andelen av hvert spesifikasjonsaggregat.
V.Temperatur kontroll
Normalt styres asfaltoppvarmingen til 150 ～ 170 ℃, temperaturen på mineralaggregatet er 10 ～ 20 ℃ høyere enn asfaltens, ogasfaltblandingen er 140 ～ 155 ℃. Temperaturen på den ferdige asfaltblandingen påvirker direkte belegg- og rullingskvaliteten. Når den transporteres til utleggeren, bør temperaturen kontrolleres mellom 135 ～ 150 ℃, den opprinnelige rulletemperaturen skal ikke være lavere enn 135 ℃, den endelige rulletemperaturen skal ikke være lavere enn 110 ℃, og den åpne trafikken skal ikke være høyere enn 60 ℃. Oppdag temperaturen på det ferdige materialet når som helst, og tilbakemelding i tide til operasjonsrommet for å kontrollere temperaturen.
